I5 VERTES
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Re: I5 VERTES
Bonjour,
Si mes souvenirs sont corrects.
A la fin des années 70 et début 80, Les couchettes I 5 composaient les trains de vacanciers vers la France, l'Italie et en hiver la Suisse.
Souvent combinées avec des Railtour, des voitures française, un fourgon DMS, une voiture resto et, suivant la destination, un ou plusieurs porte-autos.
En juillet et août, le train spécial MONS - BRINDISI (72 h sans retard ) , loué par l'agence de voyage WASTEEL intégrait ce genre de voitures avec leur propre sigle.
De même que les trains vers LOURDES.( Actuellement composés de I 6 ou Corail et tiré en Belgique par une 13.)
Devant: une 25, une 22, une 20 parfois une 51 selon le parcours vers la frontière.
Tu vois que tu peux faire presque ce que tu veux, ces trains n'avaient rien de régulier dans leur composition.
J'ai même vu passer à Charleroi sud en 81 :le PARIS - MOSCOU via Jeumont, avec en queue deux voitures russes avec barreaux aux fenêtres et chauffées avec un poêle au charbon.
Tout ceci est à vérifier car ce ne sont que des souvenirs. Je ne suis resté que quatre ans à la SNCB avant de choisir une autre voie.
A.
Si mes souvenirs sont corrects.
A la fin des années 70 et début 80, Les couchettes I 5 composaient les trains de vacanciers vers la France, l'Italie et en hiver la Suisse.
Souvent combinées avec des Railtour, des voitures française, un fourgon DMS, une voiture resto et, suivant la destination, un ou plusieurs porte-autos.
En juillet et août, le train spécial MONS - BRINDISI (72 h sans retard ) , loué par l'agence de voyage WASTEEL intégrait ce genre de voitures avec leur propre sigle.
De même que les trains vers LOURDES.( Actuellement composés de I 6 ou Corail et tiré en Belgique par une 13.)
Devant: une 25, une 22, une 20 parfois une 51 selon le parcours vers la frontière.
Tu vois que tu peux faire presque ce que tu veux, ces trains n'avaient rien de régulier dans leur composition.
J'ai même vu passer à Charleroi sud en 81 :le PARIS - MOSCOU via Jeumont, avec en queue deux voitures russes avec barreaux aux fenêtres et chauffées avec un poêle au charbon.
Tout ceci est à vérifier car ce ne sont que des souvenirs. Je ne suis resté que quatre ans à la SNCB avant de choisir une autre voie.
A.
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Re: I5 VERTES
Pourquoi pas ? Le but principal étant de se faire plaisir!
Même la SNCB intègre actuellement des I6 dans des rames de M4 pour les maintenir en état.(CF la revue du PFT: EN LIGNES n°118 page 19, de décembre 2013.)
Nous devons rester réalistes, tout ceci relève du jouet. Refléter exactement la réalité me semble presque impossible étant donné que peu de modèles existants sont exactement semblables aux vrais.
Du moment que la vue d'ensemble est belle . Comme on dit chez nous: Celui qui n'est pas content n'a qu'a ...
Il peut nous proposer mieux , mais mieux c'est mieux! Et dans les mêmes conditions SVP.
Amuse toi et fait toi plaisir! C'est le but.
Même la SNCB intègre actuellement des I6 dans des rames de M4 pour les maintenir en état.(CF la revue du PFT: EN LIGNES n°118 page 19, de décembre 2013.)
Nous devons rester réalistes, tout ceci relève du jouet. Refléter exactement la réalité me semble presque impossible étant donné que peu de modèles existants sont exactement semblables aux vrais.
Du moment que la vue d'ensemble est belle . Comme on dit chez nous: Celui qui n'est pas content n'a qu'a ...
Il peut nous proposer mieux , mais mieux c'est mieux! Et dans les mêmes conditions SVP.
Amuse toi et fait toi plaisir! C'est le but.
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Re: I5 VERTES
Evidemment, il ne me viendrais pas à l'esprit de sortir en ville avec un pantalon rose, une chemise verte et un chapeau à plumes! quoique
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Re: I5 VERTES
Pour ceux qui me connaissent c'est pas pensable. Mais l'ai fait na! Excuses: j'étais jeune et bou... +++ )
A oublier.
Sans regrets. Il n'y a que le plaisir que l'on se donne.
PS j'ai pas de photos.
A oublier.
Sans regrets. Il n'y a que le plaisir que l'on se donne.
PS j'ai pas de photos.