Forum des Trains 1/160 Belges

J'ai parlé un peu trop vite. En regardant la notice Peco, je me suis rendu compte que mes branchements étaient conformes à la noticie.

Cependant, voici un plan (sommaire) du réseau et des branchements.



Les deux rectangles vert sont les transfos Fleischmann. Un pour le circuit principal et l'autre pour le dépôt proprement dit. Ces deux parties sont totalement isolées l'une de l'autre par des éclisses isolantes


Le carré bleu à côté du transfo Fleischmann est un régulateur bachmann alimenté par les sorties "accessoires" du transfo Fleismann. Ce régulateur ne commande que le pont et les voies de garages qui y sont reliées.


Les voies du pont et les voies de garages ont un fil relié au régulateur Bachmann via une plaque de dérivation et l'autre fil passe par les pupitres Marklin qui permettent d'isoler électriquement chacune de ces voies


J'ajoute que le régulateur Bachmann peut-être tout simplement être remplacé par un inverseur de polarité.

Merci François, c'est à peu près ce que je voulais faire.
J'ai déjà 2 transfo Fleischmann, un pour le réseau principal et un pour les manoeuvres du charbonnage.
Comme je ne sais pas manœuvrer simultanément dans le charbonnage et dans le dépôt, je vais placer un sélecteur sur la sortie du second transfo qui permettra de choisir entre le charbonnage et le dépôt.
Sous le dépôt, il y aura un feeder qui me permettra d'alimenter les différentes voies soit via des interrupteurs, soit via des poussoirs + relais, je n'ai pas encore décidé, il faut que je regarde mon stock.

En attendant, aujourd'hui, j'ai démonté toutes les voies du plateau supérieur que j'ai recoupé pour faciliter le décor de l'arrière plan du charbonnage et de la scierie. J'en ai profité pour relever le plateau d'un centimètre et la découpe pour le pont tournant est faite.
Dès lundi, comme ma voiture sera chez le carrossier pour la semaine, j'attaque la repose des voies et la pose de celles du dépôt.

@Jicebe, le procédé que tu décris me fait penser au jeu "Docteur Maboul"

J'ai installé un moteur avec boîte de réduction sous la table Peco.
Le moteur est prévu pour fonctionner de 3 à 6V CC, je l'alimente en 3V mais malgré tout il tourne assez vite (1 tour en 6 secondes avec la réduction maximum) mais ça, ce n'est pas grave. Le plus emm*rdant, c'est que l'arrêt du moteur n'est pas instantané... aucune précision de positionnement

Si je ne trouve pas une solution rapidement, je sens que ça va voler à la poubelle...

J'ai regardé les commandes de moteurs pas-à-pas, mais chaque fois il faut les piloter par micro-contrôleur, même le kit Velleman

Ah, si la Fleischmann n'était pas si grande !!

A tout hasard, il existe une motorisation spécialement conçue pour les ponts Peco. Cependant, je ne sais pas si c'est compatible avec tes possibilités en terme d'espace sous le plateau

http://www.locomotech.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci François, je connais, mais les caractéristiques sont un peu olé olé. En cherchant un peu, on parle d'alimentation 1,2 V - 12 cm de haut et pour avoir la version avec pignons en métal c'est 50£ tandis que la version pignons plastique est à 30£. Je n'ai que 10 cm entre les niveaux et je n'ai pas envie de découper le niveau 0 pour faire passer le moteur.
Je ne suis pas certain que l'arrêt serait plus précis car au plus il y a de pignons, au plus il faut du temps pour arrêter le mouvement d'inertie.
Je pense que je vais rester avec mon système, comme il y a du jeu dans les pignons, je sais ajuster à la main
Ce n'est pas très professionnel mais après tout, ce n'est qu'un accessoire que je n'utiliserai pas tous les jours...

Je me doutais un peu qu'au niveau hauteur disponible c'était peut-être un peu court

pour évité cette inertie, il faut trouver un réducteur avec une vis sans fin

julien1946 a écrit :Ah, si la Fleischmann n'était pas si grande !!

En déplaçant la plaque vers l'avant de la planche , vers le premier aiguillage de ton drill d'aiguillage, tu devrais en principe avoir assez de longueur, d'autant plus si tu travailles tous les 15°! Je pense que dans ce cas, il ne faut que 50 cm d'empattement total. Et surtout tu évites tous les problèmes de fonctionnement.