Forum des Trains 1/160 Belges

Bonsoir alemonb a mon avis comme base de longueur de train je pense a un tgv 125cm

Tiens, ça me rappelle quelque chose C'est en effet la longueur de notre Thalys qui est la cause de notre si grande gare... Du coup, on a prévu un quai dans chaque sens pour lui. Mais on aurait très bien pu décider de ne pas l'arrêter en gare. JEPE avait aussi pensé à le stationner en gare cachée "apparente" (sur une idée originale de thierry me semble-t-il).

Alemonb a écrit : Mais on aurait très bien pu décider de ne pas l'arrêter en gare.

C'est ce que j'avais fait avec mon "Orient-Express" Arnold (5 voitures), moins long qu'un Thalys, mais trop long quand même pour que je puisse faire une gare assez longue sur mon dernier réseau européen

Alemonb a écrit : JEPE avait aussi pensé à le stationner en gare cachée "apparente" (sur une idée originale de thierry me semble-t-il).

l'idée était de faire une gare semi cachée, c'est à dire une gare souterraine visible par une fenêtre sur le côté.
c'est une idée que j'ai vu sur un réseau, ça donne bien, je pensait le faire sur mon réseau mais avec les boucles de retournement je n'ai plus la place

oui jai vu la gare souterraine sur le forum stummi un jeune en voie k marklin avec des coupes de champagne mise en peinture pour les colonnes etc ,remarque un peux comme Bruxelles centrale

celle que j'ai vu était en ho

Voilà le travail de ce jour,dépôt inspirer de celui de auray ..la question es qui en N fabrique des mini plaque tournante pour wagon?

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Voilà

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merci françois ,javais vu les ref faller mais vu le prix il m'en faut 3! je pensait a une référence style walthers cornerstone ,sinon je devrais les faire moi même car en plus elle seront juste décorative

Si tu t'orientes vers une construction "maison" tu peux utiliser des petits CD .
Ils pivoteront sur l'axe de la boite de rangement (manuellement) et recouverts de fausses planches ,ils ressembleront fort à ce que tu recherches.
Nous sommes occupés au CFTY de tester ce procédé sur le module du club "TOURNAY 1840" (en HO). Mais pas de photos pour l'instant A cette époque , les trains étaient retournés à la main, wagons par wagons ! Quel courage