Forum des Trains 1/160 Belges

Bonjour à tous,

Voici une liste de locomotives diesel belges à convertir ou non. Les modèles livrés d'origine aux couleurs belges sont suivis d'un astérisque. Les informations indiquées en rouges sont incomplètes.

N'hésitez pas à nous aider à remplir ce tableau en répondant à ce post.


Merci à vous tous pour votre collaboration.

Cordialement,
L'Equipe du Forum.

Ne sachant où mettre cette photo, je la poste ici.

Livrée locomotive série HLD62

Une reproduction de la 5924 de chez Roco référence 2156. La finition est pas trop mal les inscriptions sont lisible . Il manque juste les tampons d'un côté. Si quelqu'un en à qui traîne.

Problème bien connu sur cette loco. En vente par Driessel sur shapeways.

https://www.shapeways.com/product/8MYQ2 ... d=55561357

Intéressant merci André

On peut ajouter à la liste:

Vossloh Europorte 4000 (époque VI) produite par Sudexpress.

J'ai déjà eu du Sud Express en H0 et c'est du très beau matériel. Magnifique roulement tout en douceur.
En N pas encore vu, mais je suppose qu'il doit être à la hauteur également.

Je ne connais rien des chemins de fer modernes, et pour cela ma question possible étrange, mais comment les locomotieves d'Europort sont considerés "Belges"? J'avais compris que "Europort" est Francais de France, construit sur les debris des départements de cargo de la SNCF (Veolia), et donc firme privé Francaise. Je ne vois pas de connection avec la SNCB ou autre compagnie Belge. Qui pourrait me jetter la lumière?

Meme histoire avec la MCRE 'Gravita', qui me semble Hollandais/Allemande. Ou est al connection Belge?

Possible une base pour concideré ce qui est Belge: http://www.railfaneurope.net/list/belgium.html
(seulement une proposition)

C'est vrai que je n'ai pas trouvé de photo de loco avec une immatriculation "88" belge .

Les locomotives Europorte Vossloh 4000 viennent régulièrement en Belgique .
A Tournai elles passent tous les jours tractant des trains lourds.
Généralement des convois de cailloux venant de la CCB ou des coils venant d’ailleurs vers la France.

Avec la libéralisation des marchés de nombreuses sociétés privées louent leur matériel à d'autres pays.
Les locomotives Europorte ou Linéas roulent et sont homologuées en Belgique, mais ne font pas partie du parc SNCB.

Pour l'immatriculation, c'est très complexe et tout dépend du propriétaire ou locataire final.
Un exemple assez simple:
Pourquoi des types 13 ont un B sur les flancs et d'autres pas ?
Simplement parce que certaines locos sont SNCB donc arborent le B.
D'autres appartiennent à B logistique donc pas SNCB et pas de B.

Simple non ?