LX1920 - gare Bruxelles-Luxembourg anno 1920

[Michiel]

En general je vise de construire la pluspart en scratch moi-meme. Mais si il y des kit ou modèles qui conviennent, je les utiliserai. Les liens que tu as mis montres des TRES belles produits. Merci. Je vais voir si il n'y a pas par hazard un pont de longeur et style/type comme je cherche...

[Michiel]

Puisque je me concentre initialement sur la partiede mon réseau avec la ligne 160 vers Tervuren, je vais aussi me concentrer sur le materiel qui exploitera cette ligne. Avant l'électrification c'était des combinaisons courtes avec de locomotieves tender (des "trottinettes"), et pendent le debut des annees '30 la SNCB y fesait des essais avec les automotrices modernes comme les types 500 et 600.

[RolandVV]

Les finitions des entrées de tunnels sont devenues très bien ! Top.
Je suppose que le sol va encore être ballasté?
Bonne continuation.

[Michiel]

Merci Roland, et biensur que je vais ballaster les voie, mais d'abord je devrai preparer la position des appareilles autour des voies (signaux, cables, boites,...).

[Michiel]

Et je continue avec la "croquille" de ce section du réseau, et donner form a l'entourage, pour après, construire les elements en version definitive. C'est donc construire a l'improvisation, sans plans. En desous l'original qui serre comme exemple...

[tazoonet]

Bonjour Michel
Cela commence à prendre forme et conforme à la réalité vas tu mettre la caténaire par la suite ?

[jeanmarie]

A cette époque la caténaire n' était pas d' actualité

[tazoonet]

Hello Jeanmarie

Michel à dit se servir de la photo comme model d'ou ma question

[Michiel]

Ben, presque. Toutes les voies seront vapeur sans catenaire, mais la simple voie à droite est la ligne vers Tervuren. Celle la aura son catenaire du moment, pas le meme que celui sur la photo. Et j'utilise ce photo comme exemple, mais en imaginant la situation en 1930 biensur.

[Castor]

Je t'admire parce qu'avec ce beau temps, je n'ai pas le courage de travailler.