calinoux

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tazoonet
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calinoux

Message par tazoonet » 23 oct. 2017, 18:23

Bienvenue sur le forum ;)
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Calinoux
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Re: calinoux

Message par Calinoux » 24 oct. 2017, 12:37

Merci de votre accueil ;)
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vogele
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Re: calinoux

Message par vogele » 24 oct. 2017, 13:18

Bienvenu au club
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Re: calinoux

Message par JEPE » 24 oct. 2017, 17:08

Oh, un voisin de Wavre :P !
Bienvenue sur notre forum.
N'hésites pas si tu as besoin des renseignements, des conseils, des idées ...
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Philippe
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Re: calinoux

Message par Philippe » 25 oct. 2017, 11:26

Bienvenue parmi nous.
Un aspect essentiel de la créativité est de ne pas avoir peur d'échouer. Dr. Edwin Land
Castor
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Re: calinoux

Message par Castor » 25 oct. 2017, 13:20

Bienvenue.
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Re: calinoux

Message par Calinoux » 25 oct. 2017, 15:24

Je me tâte encore ... vais-je choisir du Z, du N, du TT, ou du HO !!! les petites échelles permettent des réseaux plus grand, mais on trouve moins de matériel (surtout que la Belgique n'est pas gâtée).
J'aimerais reproduire la gare de Feluy-Arquennes (mon lieu de naissance) avec ou sans les extensions de voies industrielles principalement vers les carrières de pierre.
Pour la gare, j'ai les plans de 1923 et ceux de la période 56-59, ainsi que quelques photos des deux premières gares et de la dernière (ainsi que plein de souvenir d'enfance).
Pour les carrières et les les voies industrielles, je n'ai que les souvenirs d'enfance des vestiges de ces lieux et matériel (car les carrières ont été inondées par les Allemands en 40-45 (et le matériel aussi). Mais je me souviens de rails encore visibles et même de petits wagons et d'une lcoco du genre "Decauville" complètement pourris.
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Re: calinoux

Message par JEPE » 25 oct. 2017, 15:44

Je pense que pour ton projet le N est le plus approprié.
Le H0 va directement prendre beaucoup de place.
En ce qui concerne le matériel, tout dépend de la période concernée.
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Calinoux
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Re: calinoux

Message par Calinoux » 25 oct. 2017, 19:01

Oui, je pensais le N aussi mais alors adieux aux voies industrielles (métrique/voie étroite!!!), de toutes manières je n'ai actuellement pas assez de documents à ce propos. Il est vrai que le N permet un bon détail et des accessoires variés (beaucoup plus rare en Z), tout en prenant peu d'espace.
Je pense, si je ne me trompe pas, qu'une longueur totale de 800 m visible (gare+cour marchandises) = 9,19 m au 1/87 = 5 m au 1/160 = 3,63m au 1/220 (plus les retournements aux deux bouts).
La période serait entre 1950 et 1970, mon frère née en 47 me dit avoir encore pris le train à Feluy, et moi, né en 57, je me souviens enfant (3 ans) quand j'allais avec ma maman à la librairie de la gare avoir vu un train vapeur entrer en gare et des passagers en descendre, la gare était encore fonctionnelle. Plus tard (vers 7-8 ans), quand j'allais à l'école à Nivelles, les transports passagers entre Nivelles-Feluy-Manage se faisaient uniquement par bus (les verts SNCB et les rouges Vicinaux). Bien plus tard (12-13 ans), j'allais à l'école à Bruxelles avec le bus puis le train via Nivelles, et déjà les transports en communs étaient déplorables (en hiver en retard car aiguillages gelé, en été en retard car rails se dilatent, et le reste du temps en retard car ils faisaient grève du zèle). Et en encore, en hiver, le bus ne passait même pas car les petites routes n'étaient pas dégagées (c'était de vrais hivers en ce temps là).
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Re: calinoux

Message par vogele » 25 oct. 2017, 21:09

Sur le site " Les gares Belge d'autrefois " tu pourrais trouver ton bonheur .
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