Forum des Trains 1/160 Belges

Si la matière est différente de chez SW, le procédé est néanmoins identique.
Il ne faut plus enlever la cire de moulage du FUD, mais un nettoyage est utile pour éliminer les traces de doigts.
PAS D'ACETONE
Par sécurité, un voile de primer pour matières synthétiques est appliqué, facilement trouvable dans les marques connues comme SENCYS ou MOTYP.
Ensuite plusieurs fines couches de primer pour carrosserie de voitures sont appliquées. Attention à ne pas trop charger et ne pas couvrir les détails.
Premièrement une couche foncée (gris) et par la suite terminer par une couche de blanc.
Après séchage complet, ponçage au papier de verre à l'eau grain 600 ou 800. Devinez la teinte qui va apparaître dans les creux ?
Merci à notre regretté GUYTOONET pour ses conseils.

Comme rien ne se perd, le support d'impression fixé sur une planche et deux clous sert de base pour la peinture.



On voit bien que seul le gris refait surface après ponçage.







Une finition des détails est toujours possible avec un crayon fibres de verre.
Pour le choix de la marque des peintures chacun est libre.

AGP.

Magnifique boulot , et la différence de teinte fait bien voir les détails .

Surtout les défauts d'impression.

Pour moi la différence de teinte est une aide précieuse pour le ponçage.

Très beau travail.

Je suis curieux de voir la suite, quoiqu'il en soit c'est déjà un très beau résultat.