LX1920 - gare Bruxelles-Luxembourg anno 1920
- Michiel
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Re: LX1920 - gare Bruxelles-Luxembourg anno 1920
Oui et non, la ou il y avait de trop, j'ai enlevé, et la ou il y avait trop peu, ajouté. En tous cas c'est une bonne ecole pour le fair mieux du premier coup la prochaine fois.
meilleurs salutations, Michiel
et voici toutes les vidéos sur la construction du réseau Bruxelles-Luxembourg 1920
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- dany56
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Re: LX1920 - gare Bruxelles-Luxembourg anno 1920
L'expérience est une longue suite d'erreurs
Doucement le matin et pas trop vite l'après-midi
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- Michiel
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Re: LX1920 - gare Bruxelles-Luxembourg anno 1920
En effet, Dany.
Et j'ai terminé à restaurer le ballast. Je suis content. Je vais reprendre le cablage electrique, pourque un jour des trains peuvent rouler sur ces voies.
Et j'ai terminé à restaurer le ballast. Je suis content. Je vais reprendre le cablage electrique, pourque un jour des trains peuvent rouler sur ces voies.
meilleurs salutations, Michiel
et voici toutes les vidéos sur la construction du réseau Bruxelles-Luxembourg 1920
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- dany56
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Re: LX1920 - gare Bruxelles-Luxembourg anno 1920
C'est parfait
Il ne reste plus qu'à peindre les rails....
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- tazoonet
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Re: LX1920 - gare Bruxelles-Luxembourg anno 1920
bonjour Michel belle reprise du ballast je rejoint dany reste a peindre les rails mais cela risque d'être délicat
- JEPE
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Re: LX1920 - gare Bruxelles-Luxembourg anno 1920
Concernant la peinture des rails, je vous rappelle le post déjà ouvert sur notre forum.
https://forum.trains-160.be/viewtopic.p ... 864#p22864
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- RolandVV
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Re: LX1920 - gare Bruxelles-Luxembourg anno 1920
C'est très beau !! Et j'aime bien cette ''espèce d'irrégularité'' du ballast. Top.
- didiguy
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Re: LX1920 - gare Bruxelles-Luxembourg anno 1920
https://forum.trains-160.be/download/file.php?id=2155
j'ai utilisé ce système, c'est très pratique sur l'ensemble du réseau à l'exclusion des aiguillages, sauf les parties externes.
Cela va vite, mais délicat. La partie supérieur du rail doit etre frotté, c'est tout.
j'ai utilisé ce système, c'est très pratique sur l'ensemble du réseau à l'exclusion des aiguillages, sauf les parties externes.
Cela va vite, mais délicat. La partie supérieur du rail doit etre frotté, c'est tout.
bien amicalement,
Guy (Didiguy)
Guy (Didiguy)
- Alemonb
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Re: LX1920 - gare Bruxelles-Luxembourg anno 1920
Après récupération, ça rend parfaitement bien. Bravo pour le boulot !
Alexis