"The Spirit of the West" - Transformation

Pour des informations ou de l'aide sur les modèles motorisés.
Guytoonet

Re: "The Spirit of the West" - Transformation

Message par Guytoonet »

A notre échelle, 2 mm c'est beaucoup :?
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francois
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Message par francois »

C'est surtout que cela ne sera pas très esthétique, même en créant une transition en putty.

Je viens de comparer la largeur des voitures russes avec la largeur de la caisse de la Nohab Kato et cela s'ajuste. La version avec cabine de série 54 vient de prendre des points.

Merci à André de m'avoir fait penser à cette solution.
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Alemonb
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Message par Alemonb »

André communique avec toi par la pensée ? :lol:
Alexis
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Re: "The Spirit of the West" - Transformation

Message par francois »

Exactement ! Par MP (Messagerie Psychique) :lol: :lol:
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Alemonb
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Message par Alemonb »

:lol:

En tout cas, j'espère que gagneras le concours ;) On te supporte tous.
Alexis
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francois
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Message par francois »

Ceci dit, les caisses Del Prado ne seront pas perdues.

Une d'elles pourra être montée sur un châssis de EMD Bl-2 Life Like sans trop de modification (juste les coins du châssis à limer un peu)
Les deux autres caisses serviront à construire une version à double cabine de la F7 inspiré de la Baldwin DR-64-2000 double cab

http://www.thedieselshop.us/Data BLW DR64-2000dual.HTML
http://www.northeast.railfan.net/images/cnj2000.jpg

Le même châssis Piko que pour la rame "Spirit of the West" pourra être utilisé. (en plus il est relativement facile à trouver pour un modèle aussi ancien)
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Message par JEPE »

Terribles machines !
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Message par francois »

Et peu connues. Seuls 6 exemplaires ont été construits.
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Guytoonet

Message par Guytoonet »

Et bientôt une septième ;-)

Belle bête, en effet!
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Re: "The Spirit of the West" - Transformation

Message par francois »

Quand elle sera faite, je ferai une photo comparative avec une NOHAB, cela risque d'être surprenant.
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