Forum des Trains 1/160 Belges

La colle dans les aiguilles, cela arrive à tout le monde. Rassure-toi, je connais !!!

... et les choses avancent. Le dernier tronçon de la voie principale (vers Schumann, qui n'existait pas à l'époque, mais il y avait l'arrêt « Rue de la Loi ») vient d'être mis dans le ballast. La colle est encore trempée et peut maintenant sécher pendant 24 heures.

Bravo pour tout ce travail, pour un chouette sujet très particulier.

Bonjour à Tous,
Salut Michiel,
ça fait plaisir de te relire...
c'est vraiment une école de patience que notre hobby... ah, ces temps de séchage

Ainsi, tout ce qui devrait être équipé d'un ballast « moderne » l'est. Oui, il y a encore beaucoup de corrections à faire, mais elles viendront quand elles viendront. Le reste des voies (les faisceaux, etc.) sera «enterré" comme il était courant de le faire jusque dans les années 1920. Je réfléchis encore à la manière dont je vais mettre en œuvre cette enterrement. Voici une vue d'ensemble de la partie nord de la gare, du côté de la rue Belliard et du passage à niveau qui existait encore à l'époque....

Je vois que le Roco Clean est prêt à nettoyer

La situation actuelle...

Salut Michiel,

Merci pour la video. Pour ce qui est de rouler, on peut dire que ça roule bien et en douceur.
Le nettoyage a été efficace, peut-être que ton chat y est aussi pour quelque chose ?
Le survol de ton ballastage nous le montre bien réussi. Pour ce qui est de la voie enterrée, j'ai trouvé un petit truc qui vaut ce qu'il vaut : je colle une épaisseur (carton pour moi, mais chacun met ce qu'il veut) de la même épaisseur que le travelage, ça économise le ballast et ça fait gagner du temps. Cela bloque aussi la voie en latéral.
Encore merci et à te lire encore.

Ah, j'allais oublier : ta diesel US, à quel usage la destines tu ?

C'est magnifique

le ballaste est magnifique, comme toujours un super travail, felicitation.