Forum des Trains 1/160 Belges

Castor, j'ai trouve une petite article sure cette locomotive, que j'ignorait l'existance: http://www.rixke.tassignon.be/spip.php? ... 60&lang=fr. Aussi j'ai trouver sur un forum des images de cette locomotive. Malheureusement elle ne sera pas mise en modele sur mon réseau, a cause de l'époque: en 1925 cette locomotive a été utilisée sur le chantier du canal de Charleroi à Bruxelles, et n'etait pas à Etterbeek.

J'ai quand même une bonne nouvelle !
La petite loco de la gare d'Etterbeek (que j'ai également très bien connu), coule des jours paisibles sur le réseau de Rebecq-Rognon.

Merci pour les infos. Vous m'en voyez ravi !

Prochain defi est de actionner les aiguillages avec un système de barres, comme sur cette photo de quelquepart en Angleterre. Puisque les moteurs d'aiguillages ne peuvent pas etre mises directement en desous (il y a les voies d'hélice), je dois les commander d'une autre endroit. Donc, pourquoi pas essayer un système de barres...

Je m'installe pour la suite ,je sens que je vais apprendre des choses nouvelles .

excellente idée, après tout c'était comme ça à l'époque, toute les tringles partait d'un poste d'aiguillage.
raison pour laquel on plaçait un poste pour un aiguillage isolé

J'ai plaçé les "pivoteurs" (désolé, mais je ne connais pas le noms correct en français). Ils sont en platicard. Une fois que cette prototype démontre la bonne fonctionalité, alors je les referai en laiton.

Génial l'idée d'utiliser les tringles et chemins de câble comme d'origine.

Voici une image d'une cabine de type Saxby.
Les signaux étaient également commandé de cette manière.

JEPE a écrit :J'ai quand même une bonne nouvelle !
La petite loco de la gare d'Etterbeek (que j'ai également très bien connu), coule des jours paisibles sur le réseau de Rebecq-Rognon.

Très paisibles étant donné que pour l'instant elle attend une réparation aux cylindres. Espérons que les bénévoles trouveront l'argent nécessaire à sa remise en état.