Forum des Trains 1/160 Belges

Merci, merci !!!

En matière d'aérographe, j'en suis encore à ceci : http://www.vaissiere-peintures.fr/vapor ... 70.fr.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Et encore, cela fait une éternité que je ne m'en suis pas servi

Ah, l'aérographe ...
tu hésites, tu te laisses tenter, tu essaies, ... et tu ne sais plus t'en passer (c'est mon cas ).

PS : Pour info, un aérographe est plus vite, et bien convenablement nettoyé qu'un pinceau !
J'ai déjà jeté plein de pinceaux, et jamais un aérographe .

Ceci-dit, François, tu m'épates !

Après la livrée Fret



et la livrée pour le matériel en location,




Voici une première approche de la livrée "PASSAGERS". Première approche puisqu'il n'y a encore aucun décalque et que de très légères retouches sont encore nécessaires

Une très belle cavalerie, quand même!!!

Cela commence à prendre forme.

Je serai content lorsque j'aurais de quoi motoriser la FP7 et puis quelques EMD Type F ou Fairbanks Morse C-Liner avec une meilleure puissance de traction pour pouvoir assurer le service avec les voitures streamliner (pour l'instant, ce sont des machines du Southern Pacific qui assurent ce service).

Je me suis aperçu que je n'avais pas encore fait de vidéo avec la climax terminée. Voilà qui est fait

https://www.youtube.com/watch?v=Ix-TYy0CRwk" onclick="window.open(this.href);return false;

Y'a pas à dire, ça a de la gueule
Bravo pour ces fabrications, et merci pour la vidéo.

Philk.

Que dire?

C'est du N et c'est entièrement réalisé à la main, y compris la peinture
A chaque fois, je suis soufflé !!!

Merci !!!

Comme l'ajout de poids a été efficace avec la Climax, j'ai tenté de faire la même chose avec une 4-4-0 Bachmann

https://www.youtube.com/watch?v=AL4bIyFgZXI" onclick="window.open(this.href);return false;