Forum des Trains 1/160 Belges

@Gdevisscher: Ce n'était pas moi dans le magasin, mais Jean qui t'as aidé en tout cas, merci pour cette réaction positive sur la 77/78.

Cordialement,
Stephane - MTE

Je t'ai envoyé un e-mail (sur une adresse Telelnet) car ça ne passait pas par Facebook.

Merci d'avance,

Geoffroy

Gdevisscher a écrit :Le vendeur était un peu « amer » sur les Nistes qui ne sont vraisemblablement pas assez actifs à son goût ...

En lisant jusque là, j'étais certain que ce n'était pas Stéphane que tu avais en face de toi.
Steph est un gars vraiment sympa et enthousiaste vis à vis du N, malgré il est vrai la morosité des ventes.
J'en profite aussi pour dire que la production MTE a vraiment fort évoluée, en très peu de temps, au niveau qualité.

JEPE a écrit :

Gdevisscher a écrit :Le vendeur était un peu « amer » sur les Nistes qui ne sont vraisemblablement pas assez actifs à son goût ...

En lisant jusque là, j'étais certain que ce n'était pas Stéphane que tu avais en face de toi.
Steph est un gars vraiment sympa et enthousiaste vis à vis du N, malgré il est vrai la morosité des ventes.
J'en profite aussi pour dire que la production MTE a vraiment fort évoluée, en très peu de temps, au niveau qualité.

Je tiens a préciser que j'ai été très bien reçu. Le vendeur était super bavard et m'a raconté des tas de choses sur le N, sur les réseaux qu'il a construit, il m'a donné des tas de conseils,... Bref c'était super intéressant comme rencontre.

Quand je dit qu'il était un peu amer sur les nistes, c'est qu'il avait l'air un peu découragé de ne pas vendre plus de N (il parlait d'une vente de locomotive par mois alors qu'il y a 15 ans c'était apparemment plutôt une par semaine) ou que le N soit plus présent dans les expos et les médias spécialisés, malgré les efforts pour faire la promotion de cette échelle (exposition, articles dans les magasines, etc...). Je ne peux pas vraiment juger car je suis débutant mais apparemment le N est beaucoup plus populaire aux Pays-Bas et en Allemagne qu'en Belgique. Personnellement je pense que c'est lié au succès de Marklin en Belgique (même si je n'ai jamais compris pourquoi... C'est vraiment trop laid ces rails à picots...).

Quoi qu'il en soit je trouve qu'il faut encourager les artisans et les commerçants de détails, surtout ceux qui prennent le risque ou font l'effort de produire du matériel belge. Et donc je tenais à souligner la qualité de la machine proposée pour ceux qui hésiteraient...

Geoffroy

Voilà, c'est definitif. Nous sommes fier d'annoncer que les prochaines pays sont présent sur notre grand réseaux modulair:

Belgique ( JEPE+ Alemonb, RMM et N160)
Suisse (SNS)
l'Autriche (AMC)
La France (NFI-Jicibe et Marie)
L'Allemagne (N-Club International)
L'Afrique du Sud

Le longeur total est environ 45 métres. Alors, un train fait environ 90 métres pour un cycle.

Les autres réseaux single: Miniville, Loiuse-Marie, Mini-Gremberg, Splitveld Fabriek (Pays-Bas - FS160).

Les commercants: Wavre Modélisme, MTE, Goovermodels, DM-Toys et HST Verhaegen.

Les moteurs sont assurés?

Du beau monde, bravo Jim.

A.

Cela dépant; Quand les locs viennent à une garage parfois

A Stuttgart il y a un réseaux d' environ 500m, aller et retour sont 1 km et notre matériel roulent tout les jours, ca veut dire plus de 5 km/jour. Aucune probléme. Rien est brulé, rien cassé,... Et notre réseaux n'est si grand, alors chez nous, c'est autour du disque de l'église

Andre a écrit :Du beau monde, bravo Jim.

A.

Merci André, mais ce n'est pas seulement mon travail. C'est un travail des membres de notre club.

J'ai hâte d'y être. Le congé que j'ai posé tout spécialement pour l'occasion vient d'être accepté