Forum des Trains 1/160 Belges

Merci pour toutes ces précisions André, cela nous facilitera pour la composition de nos rames.

PAS + de 6 ?????????? merde !!!!

Eh non !

Voici même les numéros des voitures;

11602, 11604, 11619 pour les I6A9 (première classe).
12604, 12608, 12611 pour les I6B11 (seconde clase).

Toujours selon des sources fiables.

Merci à Bernard pour ces infos.

Je dispose également (selon les même sources) des numéros des dernières voitures couchettes encore en service, (I6Bc10) en livrée Bleu cobalt et bandes roses.
Celles-ci ont encore effectué un voyage en juillet au départ de Tournai et à destination de Lourdes.

A.

En même temps, 6 c'est déjà pas mal et ce n'est pas moi qui vais bouder

Voici un lien qu'un client m'a envoyé avec 7 voitures Memling dont une voiture bistro sur la ligne Ostende-Dortmund 1995/1996

http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php? ... 96&lang=en" onclick="window.open(this.href);return false;

et avec 4 seconde classe ???? lui est dit plus haut qu'il n'y a eu que 3 seconde

Je confirme que seulement 3 voitures I6 a et 3 voitures I6 b en livrée Memling ont été produites.

Sur le lien de Philippe, la rame se compose de 4 voitures I6, 2 voitures I 10 et une bistro. Donc bien 7 voitures en livrée Memling. exact!
La bistro est probablement une I 10(B11) transformée.
Si je ne me trompe pas, la différence entre I6 et I10 est minime en visuel. Les I 10 avaient plus de places et certaines pouvaient rouler à 200 Km/h. Je demande confirmation à notre spécialiste demain au club.

Ce qui est certain c'est que sur notre réseau elles étaient généralement tirées par des ... HLE16 !

Chuuuut ! AGP en a une en prépa dans ses cartons.

A.

QUI est AGP ??? Une 16 en N ...........le rêve !

Merci pour ces précisions André, effectivement pas vu la différence de premier abord , ,en regardant de plus près effectivement le bas de caisse est différent entre les I6 et I10.

oui et en plus c'est même marqué juste en dessous I10