Forum des Trains 1/160 Belges

Sur la photo, deux moteurs Mashima.

Un à parois ouvertes, l'autre à parois fermées.
Mis à part le côté esthétique, quelles sont les avantages et les inconvénients de l'un et de l'autre ?

francois a écrit :Mis à part le côté esthétique, quelles sont les avantages et les inconvénients de l'un et de l'autre ?

Le moteur ouvert est plus léger, moins encombrant, à un meilleur refroidissement mais plus sensible à la poussière et donc à l'encrassement.
Le moteur fermé c'est tout l'inverse.
Tout dépend de ce que l'on recherche et dans quelles conditions il est utilisé.

julien1946 a écrit :

francois a écrit :Mis à part le côté esthétique, quelles sont les avantages et les inconvénients de l'un et de l'autre ?

Le moteur ouvert est plus léger, moins encombrant, à un meilleur refroidissement mais plus sensible à la poussière et donc à l'encrassement.
Le moteur fermé c'est tout l'inverse.
Tout dépend de ce que l'on recherche et dans quelles conditions il est utilisé.

Je viens de tomber par hasard sur ce fil :
Un point à l'avantage du moteur fermé, surtout en DCC :
La carcasse, si elle est métallique, fait cage de Faraday, et bloque les parasites produits par le moteur..