Forum des Trains 1/160 Belges

Voici une photo intéressante (faite à Kinkempois en mars 2014) de deux Serie 27 ayant deux systèmes d'attelages différents.

L'attelage de la 2747 me fait penser au système hollandais...

C'est un attelages scharfenberg, non?

Guytoonet a écrit :C'est un attelages scharfenberg, non?

A tes souhaits !
Alors là... aucune idée.

Guytoonet a écrit :C'est un attelages scharfenberg, non?

Si ce n'en n'est pas un , cela lui ressemble beaucoup
http://fr.wikipedia.org/wiki/Attelage_Scharfenberg" onclick="window.open(this.href);return false;

j'aurais pas imaginé qu'un tel système était aussi ancien (brevet de 1904)

bonjour c'est un attelage GF pour accoupler les voiture M6 d'ailleur ce système a tendance a tordre le châssis !!!

Quelle est la différence entre l'attelage GF et l'attelage Scharfenberg (Y a comme un air de famille) ?

ce sont tout les deux des attelages automatique mais de conception différente et de forme différente

Sujet intéressant et merci pour les infos, Marc!

En réalité, le Scharfenberg est utilisé sur les TGV et est 'meilleure' dans la pratique.
L'attelage GF (Georg Fischer) est utilisé sur certaines voitures pilote M6, AM80(Break), AM09 (Sprinter), AM96. Parfois il y a des echanges de matériel entre des gares ou les ateliers et on sait voir des compositions d'une Break avec une voiture pilote M6 (en mode tiré, pas poussé ) ou une Break qui dépanne une Sprinter.

Cordialement,
Stéphane