LX1920 - gare Bruxelles-Luxembourg anno 1920

[tazoonet]

Elles vont pas sauter quand même ........

[JEPE]

J'ai l'impression d'être chez Toone (marionnettiste Bruxellois très connu) ou de lire Jef Kazak (dans le Pourquoi-Pas il y a de nombreuses années) !

[Michiel]

J'ai l'impression d'être chez Toone (marionnettiste Bruxellois très connu) ... !

Bonne impression, par ce que ces deux dames sont inspiré à des dames Bruxelloises, a qui la révolution industrielle leur échappe completement (c'est 1920). Elle voyent le monde en plein changement, mais avec une vue naïve et simple. Mais elles ont toujours leurs opinions sur ce qu'elles pensent de voir. Urbanie et Germaine m'accompagnent déjà presque 10 ans avec mes traveaux modéliste, surtous quand je commence avec la "scenery".

[Andre]

Avec Urbanie et Germaine, tu n'est plus seul devant ce gros chantier et en plus en bonne compagnie.

A.

[Philippe]

Ces deux petits personnages sont géniaux, bravo pour l'idée et félicitations pour tout le travail déjà fait !

[Michiel]

Entre la soupe et les patattes j'ai commencé avec une maquette de mon futur réseau (echèlle 1/10). Rien de formidable, mais un simple outille pour essayer d'estimer le relief autour de l'ancienne gare. Puisque a ce jour il n'y a plus rien; la gare est enterrée completement, sous les tours du gouvernement Européen.

Voici le debut, avec une plache et du platre...

[Michiel]

Presque...! Possible que ce weekend ma deuxième hélice sera construite.

[tazoonet]

voilà cela avance bien le travail sur l'hélix est superbe
vu tu refaire le même principe pour le dépôt locos que ton ancien projet se serais un petit clin d'œil sympa

[Michiel]

Merci Tazoo!

Bruxelles-Luxembourg n'avais pas de remise. Elle avait seulement un petit dépot d'entretien cotidien: l'eau, cendres, pont tournante... Just suffisant pour préparer les locomotives pour leurs prochaines services. La grande remise pour la nuit était celle de Bruxelles-Nord et/ou Schaarbeek. Mais pas de panique, pas de désespoire. Il y aura aussi une collection impressionate de voies, de batiments authentiques et un grand nombre et diversité de trains qui fréquenteront la gare.

[Michiel]

La dernière boucle est plus compliquée. J'y construit une petite gare cachée pour la ligne 160 (permière ligne electrique vers Tervuren). Il n'y a pas assez de hauteur dans l'hélice pour les locomotives avec pantographe.