LX1920 - gare Bruxelles-Luxembourg anno 1920

[Philippe]

Je reviens sur le calcul des trapèzes. Après avoir passé mon 1er mai à essayer de comprendre le croquis de Michiel, je viens finalement de trouver un site qui fournit un fichier excel permettant de faire tous les calculs "automatiquement"( voir lien du fichier en fin de l'article).
http://www.stayathome.ch/gleiswendel.htm
J'espère que cela pourra aider les non mateux.

Merci Philippe pour cette info, le fichier est très utile et très facile à utiliser.

[Michiel]

Ce site avec les calcules pour une hélices, est un belle trouvaille; plus facil pour beaucoup de modélists pour determiner les mesures des segments. Merci pour cette information.

Je suis déjà un peu plus loins. Je suis arriver à l'endroit des premier aiguillages de l'entree de la gare. C'est encore un puzzle, surtous parce que je ne peu pas simplement placer les moteurs endesous les aiguillages: il y a les boucles de mon hélice.

[tazoonet]

bonjour Michel

cela commence à prendre une très belle tournure , pour commander les aiguillages je suppose que tu vas déporter comme dans la gare cachée les servomoteur restera à penser une ouverture pour le cas ou il faudrait changer un servo .
attention je pense que la voie vas toucher en sortie d'aiguillage la tige filetée.

[Philippe]

Bonsoir Michiel,
Pour la pose des servos, tu pourrais peut-être les placer du côté intérieur de l'hélice en élargissant le panneau sur lequel se retrouvent les aiguillages.
Tu as toute la place que tu veux, mais peut-être as-tu une autre option.

Philippe

[Michiel]

Je vais les "déporter", comme tu le dis, Tazoo, mais ce sera plus loins, parceque les aiguillages sont en vue et une ensemble avec la gare finale. Les servos doivent donc etre postioner quelque part hors vue. Je me suis pas encore désider comment et ou.

[Michiel]

Les dernieres semaines j'ai chassé un problème électrique têtu qui fesait planté les processeurs de mes modules de feedback Littfinski. Finallement, ce weekend, j'ai trouvé et réparer la source des problemes. Je peux me concentré à nouveau sur des activité constructives et créatives. La 4-double voie terminera endesous le double pont de la gare d'Etterbeek. Comme en vrai le batiment de la gare sera placé sur le pont, mais le quais seront imaginairs à l'autre cote du pont.

[Philippe]

Ouaah , cette petite gare est magnifique , ce sera super joli et avec en plus beaucoup de caractère !

[tazoonet]

On comprend mieux pourquoi il y à quatre voies tout comme Philipe cette gare va faire très jolie
As tu commencer la réalisation?
Sans doute pense tu cacher les moteurs sous les bâtiments?

[Michiel]

Les quatres voies font partie du fonctionnement de la grande gare de Bruxelles-Luxembourg: la double voie principale (ligne 161), une voie simple électrifié de Tervuren (ligne 160), en une voie de tirage pour pouvoir maneouvrer les rame entre les quaies et le faiseau d'attent.

Cette gare d'Etterbeek n'a pas de priorité. Elle est vraiment secondaire dans mon projet, mais je prévois déjà le tracé correcte, pourque je puisse contruire la petite gare plus tard sans de modification des voies posées. Je n'ai donc pas encore commencé la réalisation. Ce sera beaucoup plus tard (plusieurs années probablement)

Les moteurs des aiguillages viendront sur le bord du réseau, à la face avant, sous une coline. La composition deviendra plus clair plus tard.

[Castor]

En effet, cette petite gare est magnifique. J'en ai fait des photos quand j'habitais Bruxelles.
Sur la côté droit de la photo, il y avait une petite loco de manoeuvre en exposition. Mais je crois que la rouille a eu raison d'elleet je crains qu'elle ait disparu.