Forum des Trains 1/160 Belges

C'est un peu difficile depuis quelques temps de se tenir aux quelques travaux qui restent à réaliser sur le module -1, celui à Vireux qui fait la jonction entre le module haut-fourneau et le module aciérie.
cela ne veut pas dire qu'il existe un désintérêt vis à vis du domaine sidérurgique, la preuve, c'est ce petit passage sur le site de Harald Finster.
Petite promenade sans intention, juste pour voir...
Ce que j'y ai découvert, je n'ai aucun souvenir de l'avoir déjà vu en dépit des nombreux passages déjà réalisés chez Finster.

Lors de la réalisation de l'aciérie Thomas sur le module qui lui est dédié (voir en page 11 du sujet "Mittal prends garde à toi" dans Réseaux et modules du forum 160) j'avais cherché de façon obsessive un modèle de wagon poche d'aciérie.
Le seul modèle disponible était, et est encore toujours , celui de Minitrix. Pour les wagons porteurs de cuve à laitier j'avais créé un châssis sur deux moyeux, après une tentative sur quatre moyeux afin de simuler la présence de deux bogies. Ce modèle qui roulait plus que mal était devenu le wagon porte-cuve après amputation des deux moyeux distaux.
Je crois que j'explique tout ça au cours de cette page 11.
viewtopic.php?t=2121&start=100
Mais, cette manipulation ne convenait pas pour le porte poche d'aciérie car je ne disposais pas des petits bogies indispensables.
Des porte poches sur deux essieux, je n'en ai jamais vu, la fonte est trop lourde et la poche avec ses réfractaires ferait beaucoup trop de tonnes pour deux essieux...
Dommage, il en faut quatre, mais j'ai eu l'occasion de trouver trois châssis Minitrix sur le web et j'ai mon bonheur.
Encore que, je ne connais que des exemples avec des bogies de trois essieux, que ce soit en Allemagne, à Liège, à Charleroi ou en Lorraine.
Mais, je me disais : On fera ainsi, c'est toujours ça !

Revenons chez Harald Finster après cette histoire de recherche obsessive de modèle avec 2 bogies de trois moyeux.
Sur une page traitant de l'usine Boël (qui était si intéressante) voici ce que je trouve ce matin ceux qui ont suivi attentivement mon long préambule doivent savoir maintenant que je suis censé être en possession de ce qu'il faut pour essayer de faire un modèle comme sur les photos d'Harald ou presque...
Oui, j'ai oublié de dire que je dispose maintenant de bogies de la taille adéquate c'est un corollaire de la recherche avec Jean Marie autour des wagons torpilles avec bogies Demag

Ceci n'est qu'un projet, mais je crois que cela ira.

Lionel,
Ton aventure ne semble jamais finie et est géniale .... J'espère pour toi (et les tiens) encore de longues années de passion(s) , d'intérêts et de curiosité ....
C'est vrai que l'on retrouve toujours quelque chose qu'on n'avait pas remarqué, quand on re-regarde d'anciens documents ! On fini par croire qu'ils nous font des surprises.
Bon amusement et au plaisir de voir cela en vrai, un jour ....
Roland

Bonsoir à tout le monde.
Enfin une suite à publier pour cette histoire de wagon porte poche d'aciérie, je m'excuse pour le "blanc" que j'ai laissé s'étendre

Les plaques de manipulation des poches ont été coulées à partir d'empreintes silicone très âgées dans un triste état.
Le corps des poches est tourné en sureau (c'est un bois dense et dur)

Pour les supports en cornières avec renfort et deux logements pour les tourillons de support, j'ai bricolé un modèle dont j'ai pris l'empreinte pour en couler les dix pièces nécessaires (2x5)
L'occasion d'avoir aussi les plaques-supports, dont je possède encore une vieille empreinte silicone qui a quarante ans d'âge au moins (c'est d'elle que je parle plus haut) et voici les pièces pour entamer le travail et quatre wagons qui étaient en cours de fabrication, il y a encore beaucoup de détails à y placer dont les moyeux Tout ça, c'était pendant l'été en même temps que des travaux extérieurs.

Un des avantages qu'on a de trainailler sur le boulot, c'est qu'on est quand-même toujours en train d'y réfléchir, ce ne sont pas des soucis, c'est du plaisir.
Une question qu'on peut me poser en regardant la dernière photo, c'est au sujet des attelages...je me la suis auto-posée et tout naturellement la réponse la plus simple c'est de bricoler un boitier qui fera corps avec un bogie.
C'est fait et l'empreinte de ce type de bogie pourra servir encore pour d'autres bricoles Lorsque je parle d'autres bricoles il faut savoir que il y a peu j'ai découvert sur une vidéo YTB que dans une usine de Milwaukee entre autres, les Américains faisaient circuler leur fonte liquide vers l'aciérie BOF avec des petites poches de 168 tonnes portées par quatre bogies de deux moyeux
https://www.youtube.com/watch?v=4CF23GtRrLc&t=1338s
photo extraite aux environs de 1:46.07 dans la vidéo de plus de 2H
(après vérification, j'ai corrigé l'adresse qui était fausse 7 oct 09h54) intéressant n'est il pas ?

https://industrialscenery.blogspot.com/ ... rains.html
voir aux environs de la fin de page l'horreur générée par une fuite de thermos

Merci, Lionel, pour ce partage. C'est Top !
C'est chaque fois un plaisir de te lire et suivre ton aventure ...
Impatient pour la suite ....

Roland

Non seulement c’est super de te suivre par tes recherches et la documentation que tu trouves, mais aussi devoir le résultat de tes constructions. C’est impressionnant. Merci

J’adore cette recherche du détail et cette créativité dans la recherche de solutions techniques.

Même si je n’ai pas assez de temps à consacrer « operationnellement » au train, je trouve aussi qu’une partie du plaisir vient du fait qu’on y réfléchit un peu tout le temps (typiquement en voiture pour ma part). C’est toujours dans un coin de sa tête, on digère les informations qu’on a glanées à gauche à droite, avant de finalement se lancer dans la réalisation concrète!

C'est bien le mot juste; impressionnant !!

pour me faire pardonner l'erreur d'adresse web de la vidéo des torpilles Treadwell, je joins une photo de l'état actuel de l'étude du nouveau wagon poche.
à+

Très belle réalisation .

superbe réalisation, comme toujours.